集裝箱是海運(yùn)行業(yè)的偉大發(fā)明,。那么海運(yùn)進(jìn)出口整柜和拼箱有什么區(qū)別

　　外貿(mào)出口的大量貨物基本上是海運(yùn)。 海運(yùn)比其他運(yùn)輸工具便宜,。 海運(yùn)中常見的裝載體是集裝箱,。

　　集裝箱成功的地方是建立貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸系統(tǒng)，以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)世界范圍的船舶,、港口,、航線、裝卸,、道路,、中轉(zhuǎn)站、橋梁,、隧道,、多式聯(lián)運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化，大幅度提高貨物運(yùn)輸?shù)男?，同時使用率高

　　集裝箱的兩種常見方法是拼盤和整個機(jī)柜,。 這篇文章主要介紹這兩種不同的集裝箱運(yùn)輸方式。

　　拼盤和整個機(jī)柜的定義

　　拼盤意味著貨主托運(yùn)的貨物不足整個箱子,，代理人(或承運(yùn)人)將貨物分類整理,，并將飛往同一目的地的貨物組裝在同一集裝箱里。 一個箱子里有不同貨主的東西,，所以叫拼盤,。

　　拼盤可以分為直線拼寫或拼寫，意味著拼盤集裝箱內(nèi)的貨物在同一港口裝卸,，貨物到達(dá)目的港之前不打開箱子,，即貨物是同一裝卸港。 運(yùn)輸期限短,，方便快捷,。 拼寫檢查意味著同一個集裝箱的貨物被運(yùn)往不同的港口。 因?yàn)樾枰谶\(yùn)輸港裝卸和裝卸等運(yùn)輸航班,，時效相對會變慢,，所以拼寫檢查時請注意。

　　整個箱子是整個箱子,，全部稱為fcl  (全容器加載),。 整個箱子和拼盤正好相反，整個箱子的貨物只有一個發(fā)貨人運(yùn)往目的港,，所以整個運(yùn)輸過程相對比拼盤簡單,。 整個箱子的貨物由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計數(shù),、裝載,、鉛封的貨物,。 運(yùn)輸?shù)侥康母酆笕湄浳锏拈_箱一般由收貨人進(jìn)行。

　　全箱貨物和包裝貨物的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面,。

　　形式的不同

　　拼盤有三種形式

　　1 .一個發(fā)貨人對應(yīng)多個收貨人

　　2 .多個發(fā)貨方對應(yīng)一個收貨人

　　3 .多個受益人對應(yīng)于多個受益人

　　所有機(jī)柜：一個發(fā)貨人對應(yīng)一個收款人,。

　　只要集裝箱的外觀與裝箱時相似，鉛封就完整,，承運(yùn)人完成了運(yùn)輸責(zé)任,，因此貨物運(yùn)輸?shù)奶釂瓮ǔ１仨毤由稀巴羞\(yùn)人裝箱分?jǐn)?shù)和鉛封”的條款。

　　過程的差異

　　包裝品：承運(yùn)人收到此貨物后,，按性質(zhì)和目的地分類,，將同一目的地、性質(zhì)相同的貨物裝入同一集裝箱運(yùn)輸,。

　　全箱貨物：發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱,、計數(shù)、發(fā)貨發(fā)票的填寫,，由海關(guān)鉛封的貨物,。 全箱貨物的開箱一般由收貨人處理，也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站開箱,，但承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)貨物的損失,、貨物的差異。 除非貨物方確實(shí)是承運(yùn)人責(zé)任事故的損害,，否則承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償,。